Esto es lo que todo Gearhead debe saber

Si quiere ir rápido y quiere esa habilidad ahora mismo con un costo muy bajo, un bloque pequeño puede ser adecuado para usted. Generalmente, los bloques pequeños tienen un desplazamiento de menos de 400 pulgadas cúbicas (a través de CJPonyParts). En la década de 1960, mucho antes de que los eficientes cuatro cilindros se convirtieran en algo común, las opciones de motor para el camión familiar eran un seis cilindros o un V8 de pequeña cilindrada. Como tal, los ejemplos son extremadamente fáciles de encontrar. El V8 de bloque pequeño promedio sacado de una camioneta de más de 50 años necesitará algo de trabajo antes de que esté listo para la pista, pero será barato. Además, los modders de hoy en día tienen la ventaja de Internet, donde, independientemente del motor en el que esté trabajando, es probable que haya cientos de accesorios disponibles en el mercado secundario.

General Motors ofreció el motor quizás más versátil del mundo en forma de Chevy Small Block. El desplazamiento más popular con diferencia es el de 350 pulgadas cúbicas. pero también se ofrecía comúnmente con un desplazamiento de 327 pulgadas cúbicas. Para los fanáticos de Chrysler, lo más común es ver un motor de 318 pulgadas cúbicas o un modelo de 360 ​​pulgadas cúbicas. Estos motores estaban en todo, desde los muscle cars Barracuda hasta las camionetas de trabajo. Ford fabricó el 302 Windsor V8 y dos V8 diferentes de 351 pulgadas cúbicas a menudo llamados Cleveland y Windsor, respectivamente (a través de MotorTrend). Hubo docenas de otros V8 de bloque pequeño fabricados en la era dorada de los muscle cars, pero estos desplazamientos son los más comunes en circulación.

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