Si bien la longitud y el ancho de un vehículo tienen un gran impacto en aspectos como el estacionamiento o la circulación por calles urbanas estrechas, hay otro factor a considerar. El radio de giro, o el círculo de giro, de un SUV (cuánto espacio requiere para hacer un giro en U semicircular) es posiblemente igual de importante.
La estrechez del radio de giro se hace notar cuando giras el volante para maniobrar tu vehículo. Piense en tratar de girar en la carretera y regresar en la dirección opuesta: un radio de giro más pequeño podría significar la diferencia entre hacerlo de una vez o tener que cambiar entre marcha directa y marcha atrás para evitar salirse del borde del asfalto. Curiosamente, el tamaño general de un SUV no se correlaciona necesariamente con el radio de giro. La Sequoia 2023 necesita 20.1 pies, aunque el ajuste TRD Pro es un valor atípico, que se extiende a 22.3 pies, mientras que la Armada exige 20.65 pies. Sin embargo, algunos de los vehículos más grandes pueden girar más bruscamente.
El Wagoneer de Jeep, por ejemplo, requiere 19 pies, mientras que el Wagoneer L más largo requiere 21,1 pies. El Escalade es otro gigante excepcionalmente ágil, que necesita 19,85 pies en forma estándar, o 21,65 pies para el Escalade ESV. Eso es lo mismo que el Chevrolet Tahoe y el Suburban, que usan la misma plataforma subyacente que el Caddy, mientras que el Ford Expedition exige 20.5 pies y el Expedition MAX necesita 21.65 pies.
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